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新型ノートのe-powerはスゴイのか?

びっくり

新型ノートのe-powerはスゴイのか?

e-powerは、本当に40km/lを実現できるのか

エンジンを発電だけに使うから燃費は伸びる

日産自動車の国内営業を担当する星野朝子専務執行役員は10月12日、今秋にコンパクトカーに設定するハイブリッド車(HV)について「(日本での)大主力モデルになる。素晴らしいパワートレインに仕上がっている」と述べた。


東京都江東区で開かれている福祉機器展での記者団の取材に対して語った。日産は詳細の計画を明らかにしていないが、『ノート』に設定して11月に発売の予定。エンジンを発電だけに使うシリーズ式のHVであり、同社は電気自動車(EV)の知見を生かしているのでこのパワートレインを「e-POWER」と呼んでいる。

星野専務は「モーターだけで走るので、(EVの)リーフと同じように胸のすく走りができる」と強調した。燃費性能についても「乞うご期待です」と、高いレベルの性能確保を示唆している。

出典 http://headlines.yahoo.co.jp

ノート e Power NISMO ハイブリッドカー 間もなく販売

ハイブリッド レンジエクステンダーを採用

E12新型日産ノート:X DIG-S の実燃費

e-power ノート関連つぶやき集

 個人的にe-powerについては、期待してます。今まで、実現しなかったのがおかしい・・もっと早くこれを作ってほしかったです。
 ただ、ツイートされているように、高速走行がどうなのかとか、実際に運転してみないとなんとも言えない部分があります。リーフのモーターを使用すると言うことは、発進加速性など十分なのではと推測するのですが、三菱アウトランダーの仕組みでは、80km/hを越えるとエンジン主体で走行する方が効率よく走れると説明されていました。
 モーター1本にするメリットは、燃費だけなのか、そうではないのか。新システム=e-powerの本当の価値をきっちり説明して欲しいものです。

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